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鋼鐵業振興規劃

2019-11-03 00:37   评论:08 点击:950

中國鋼管信息港,距鋼鐵產業振興規劃中提到要發揮大團體的帶動感化 ,進行企業的聯合重組。業內普遍以為這給相關上市公司很大的想象空間 ,並判定2009年鋼鐵市場的主題將是並購重組。

  據悉,國家將出台多項政策,鼓勵寶鋼團體、鞍鋼團體和武鋼團體等三大央企在國內的聯合重組中發揮先鋒感化。近期,寶鋼團體20億出手控股寧波鋼鐵,此次並購是國家鋼鐵產業調整與振興規劃出台後首個鋼鐵業重組案例,業內人士以為此次並購為今年國內鋼鐵行業整合拉開序幕。

  產業集中度不高

  中國鋼鐵產業集中度不高、產能分散 ,特別是在需求低迷、庫存高企的情況下,鋼廠(特別是中小鋼廠)的複產給鋼價帶來進一步壓力,而即將出台的《鋼鐵業振興規劃》細則,就明確指出將淘汰落後產能。

  3月2日 ,中信證券鋼鐵首席分析師周希增對《中國產經新聞》記者表示,產業振興規劃對於組合大型企業將產生深遠影響 ,這也是兩會代表和委員討論的首要題目。

  早在鋼鐵產業振興規劃出台之前,全國大概有18個省市已對鋼鐵落後產能進行過一輪淘汰。在前一輪的淘汰過程當中,一些小的高爐和轉爐已被淘汰。但是前期受4萬億拉動內需投資計劃及鋼鐵行業振興規劃提振信心影響,國內鋼廠自2008年12月份開始普遍進步出廠價格,與此同時一些停產的中小鋼企也逐步開工複產。

  “很多小鋼廠還是關的。”周希增以為,鋼鐵企業發展要看政策落實情況。

  價格下跌、產銷低迷和本錢居高不下成為國內鋼鐵企業的困難。為擺脫困境,並購重組似乎已經是一條必走之路。

  目前國內鋼鐵落後產能淘汰的力度也在加大,其淘汰速度將對國內鋼材供需平衡起到首要的感化。但是,目前淘汰落後產能工作還沒有真正啟動,還將麵臨很多棘手的矛盾阻礙進程,且這些矛盾誰來解決,什麽時候解決,解決到什麽程度等等,都是不得而知的。

  並購重組將大幅進步產能集中度

  長期以來,國內鋼鐵業的並購重組進程非常緩慢,其啟事首要是跨地區並購難度較大,已完成的重組多為各省內確當局主導行為。現在 ,《規劃》正在讓跨地區並購重構成為產業新的***,今年以來 ,寶鋼完成收購包鋼,武鋼收購廣西鋼鐵等,都成為跨地區大規模並購重組的典型模式。

  業內分析人士告訴《中國產經新聞》記者,並購重組將大幅進步中國鋼鐵行業的產能集中度,估計合並後的新寶鋼係產能將達到6000萬噸 ,武鋼係和河鋼係產能也將達到5000萬噸 ,鞍鋼係和山鋼係則達到4000萬噸。而從長期看,並購重組將加強中國鋼鐵企業對上遊原材料和下遊產品客戶的議價能力,從而進步行業的整體競爭力和利潤水平。

  對並購方而言,並購有益於公司快速進行跨區域擴張,規模效應將降低企業邊際本錢,並獲得產品結構優化;對被並購方而言,資金、治理、技術的注進將大大提升公司的競爭力,更首要的是,公司對上下遊議價能力將有大幅提升,另外,品牌價值也會獲得一定提升。

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