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秘書長單尚華在接受本報記者采訪

2019-11-03 05:26   评论:33 点击:472
“5700萬噸是個什麽樣的概念?這意味著,我們全年要進口7億噸鐵礦石,占世界總量的80%以上!這是很可怕的一個數字 。”,中國鋼鐵產業協會(下稱中鋼協)秘書長單尚華在接受本報記者采訪時如許表示。4月中國進口礦石5700萬噸、鐵礦石全部庫存已超1億噸。全球鋼市慘淡聲中,中國鋼鐵業還在繼續數字奇跡。中國海關於公布的最新數據顯示,4月份鐵礦石進口再次創下曆史新高,環比增加9.45%,同比增加33%。1月-4月累計進口18846萬噸,同比增加22.9%。中鋼協以為:“淡水河穀、力拓和必和必拓是在沒找到買主的情況下本身把礦運過來的”;接近三大礦的人士則於5月14日對記者表示:“三大礦不太可能花錢冒這個風險,貿易商賭後期市場的可能性更大”;中小貿易商卻大吐苦水:“我們現在誰還敢壓貨?可能隻有大型的貿易商才賭得起。”一年前的5月,鐵礦石壓港激發國家發改委、港口企業、鋼企、貿易企業、鋼協、商會,和商務部、交通運輸部、鐵道部、海關總署、質檢總局各部分聯合疏港。一年後的今天,中鋼協開始清查港口無買主的進口礦。此情此景,何其相似 。鐵礦石價格談判還還是遲遲未定;迥異的卻是,長協價早已低於現貨、海運費也早就高空跌落。誰在增加庫存?中鋼協方麵以為,進口鐵礦石激增,一部分啟事在於貿易商趁低價進口,賭漲後市,小鋼廠則因低端市場需求啟動,持續運轉,也基本使用便宜的進口礦;而另一個啟事則是,由於目前海運費價格較低,全球市場萎頓,不願大幅停產的礦商們,在尚無買主的條件下,都將鐵礦石先行運往中國市場。對於這類說法,一名接近三大礦的人士向記者否認。“三大礦的產品確實可以進保稅區的免稅倉庫中存放一段時間,但是鐵礦石這不是普通產品,運量太大,”他表示,“固然目前海運費較低,但是倉儲費,港口存放用度等等,往返消息本錢太高了。”一名在天津從事鐵礦石貿易的業務經理告訴記者:“公司確實已於半個月前,將一度暫停的鐵礦石業務從頭啟動了。而且港口的現貨價格現在還出現了30元-40元的小漲。”但他表示,“我們是中小貿易商,還是不敢大賭後市,基本不敢囤貨。敢賭的,都是那些大型貿易商。”該人士告訴記者,目前北方幾個港口的壓港非常嚴重,曹妃甸、天津港等卸船時間基本上得“等上半個月”。值得重視的是,從一季度的進口數據來看,前十名鐵礦石進口大戶中,有6家是貿易商。而往年,在前20名中,也隻有2-3家貿易商 。單尚華告訴記者:“今年以來,進口量前五名全是貿易商:包括五礦、中鋼、瑞鋼聯等大型貿易商,鋼廠進口量仍然很少,高價礦尚未消化完。”與此同時,足以影響市場的大型貿易商們的微妙心理,也在推漲港存量。一名不願透露姓名的業內人士向記者舉例:“一家中字頭的貿易企業,進口兩艘16萬噸級以上的礦石,離岸本錢價不過600多元/噸,如今壓港一個多月,一天耗費便是七八萬美金 。”“本錢已然提升了,反正幾千萬已賠付進往,你說它是虧本賣出呢?還是等一等,待價格回漲後再出手盈利呢?”同時,河北一家中型民營鋼廠礦石部的負責人表達了相同的看法:“事實上,在壓港的礦石中,真實的貿易礦很少,我們拿貨都很困難。”限產令與“清查令”“即使是在2003-2005年大煉鋼鐵的年代,港口的均勻每月庫存也僅在3400萬-3600萬噸擺布。”業內人士回憶,“那時候,產能還是完全開釋的,按照現在開工率情況和市場容量,如此大量港存鐵礦石的概念將被放大不止一倍。”不過,也有業內人士對記者指出,“在統計數據上,可能存在非真實性。由於很多鋼廠將礦石堆積在港口,用多少則拉走多少。”比如,由交通部統計的4月鐵礦石進口量並沒有創下新高,隻有5030萬噸,少於3月份的5100萬噸。單尚華也指出,“4月份鐵礦石進口量中,隻有2500萬噸至3000萬噸是被市場需求消化的,剩下的都是沒有買主的礦。”他告訴記者,目前,中鋼協已開始對無買主進口礦數目進行清查。“中國不可能需要那麽多礦。我以為,國外礦商在炒作中國市場,是一種違反市場規則的行為,弄得國內市場非常亂,也是導致中小鋼廠盲陌生產的首要啟事之一。”單尚華所說的“亂”也出現在談判進行中。據記者了解,固然三大礦山目前公然表態僅能接受20%的降幅,仍有部分鋼廠按照八折開出信用證,並派船前往巴西和澳大利亞購礦 。與此同時,礦商們正在加緊力度在中國市場上“各個擊破” 。天津俊安實業有限公司鐵礦石事業部的一名負責人也對記者表示,三大礦商如今開始擴大範圍給貿易商供貨。“現在機會難得,加上印度礦、國內礦均跌破本錢價,基本觸底,形成了礦價未來上升的撐持。”他說,“另外,三大礦山從未像現在如許饑渴,剛開始他們更傾向於給鋼廠供貨,現在貿易商要貨就給。而且之前進口澳礦需要有天資,現在沒天資也可以進。”它們的目標不僅僅是大型鋼鐵團體,上述河北民營鋼廠礦石部負責人向記者透露:“淡水河穀也接觸了當地不少中小鋼廠。”對此,鋼協內部的一名專家無奈地向記者表示:“鋼協旗下也有不少'散兵遊勇’。”對此,楊冰進一步提議:“應當做到'攘外必先安內’。國家相關部分該對鐵礦石進口企業的天資進行嚴格限製。對於鋼企來說,應以其全年采購量折算成鋼材總量,同時要重視產銷總量,配以30%擺布的靈活調整幅度,來限定進口天資。而對於中間貿易商來說,則應以其能夠出示的訂單為準,來給予其相關天資,避免盲目進口 。”可見的風險固然,5月13日國統局新發布的數據顯示:4月份我國粗鋼產量4341.3萬噸,同比下降了3.9%,工信部也已發文要求“限產”,“但行政指令下,到底能減產幾何?效果還是值得觀看的。”上述接近三大礦人士稱。“按照現在的鏈條延伸下往,最可怕的結果莫過於:三大礦商通過各種方式大量進步港口庫存,與此同時通過讓利部分擊破各個鋼廠,繼而通過附加條款讓鋼廠從港口提貨,製造需求繁榮的現象,博得市場和心理的雙重上風。進而影響正在進行的礦價談判。”一名鋼鐵業內資深人士在14日表達了他的擔憂。據其先容,三大礦商會算一本賬,即在“向所有鋼廠同一降價40%”後的盈利,和向部分鋼廠讓渡40%甚至更高的降價空間、卻獲得相對更少的整體降幅之間,“他們往往選擇後者”。但是,三大礦商顯然不認同此等“詭計論”。上述接近三大礦的人士告訴記者:“礦商自有其分析框架,按照中國鋼鐵業一季度的產量,全年鋼產量可能將達5.2億噸。”這數字與中鋼協所提出的將2009年產量控製在4.3億噸至4.6億噸間,相差甚遠。中鋼協內部的專家也坦陳,現在部分供給商所提出的付款條件對買家非常有益。“但如許對談判不利。但是雙方信息並不對稱,到底真實的需求幾何,誰也說不清,恐怕隻能到今年的12月31日才能知道。”

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