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未來鋼鐵行業趨勢在於創新

2019-11-03 07:05   评论:28 点击:499
往年鋼鐵業進進冬天,需求減少,原材料鐵礦石漲價,煤價上漲,工人工資上漲,壓的全行業喘不過氣來,內部麵臨產量不斷增加,使庫存增加,外部麵臨需求減弱,帶來需求減少,行情低迷、原材料本錢增加等各種不利身分,全部鋼鐵行業都在叫苦不迭,為了發展新的獲利點,各鋼企更加清楚的熟悉到,打造產業鏈的迫切性。據中國鋼鐵現貨網的相關統計數據顯示,自2010年以來,中國鋼企 、特別是資金實力相對雄厚的大中型鋼企,紛紛改變經營模式,由之前的單一鋼材生產商向服務型生產商改變,最直接的變化就是鋼廠的鋼材直供比例由2010年的40%提升到2011年年底的70%,估計2012年這類鋼材直供比例還將進一步提升,未來市場,鋼貿商的生存空間是乎愈來愈窄,麵臨被行業淘汰的危機。“鋼企傳統的經營模式已賺不到錢了,鋼廠必須尋找新的獲利點”中國鋼鐵現貨網相關市場職員如許評價當前的鋼鐵企業處境。那麽久鋼鐵行業而言,盈利能力較強的點在哪裏呢?提升服務、增加原有產品附加值,打造產業鏈,延伸到全部行業的各個環節,創造新的盈利模式。近年來,國內鋼鐵行業屢現虧損,2011年下半年,在行情低迷,本錢堅挺的打壓下,包括鞍鋼、華菱鋼鐵在內的多數鋼廠處於經營虧損狀況,更有調查顯示,全鋼鐵行業中的鋼貿商有90%以上處於虧損局麵,全行業陷進盈利困境,後期還將長期保持這類局麵難以改變、高產能、高本錢、低需求是造成鋼鐵行業整體弱勢的根本啟事 ,為什麽鋼廠在虧損的情況下不願主動減產 ,國家多年號召加速鋼鐵行業吞並重組、產能優化升級卻使得產能越控越大?這些牽涉太多身分,幾年內仍然無法解決。高本錢是受製於礦企的壟斷,我們有求於人,再如何喊也起不到什麽感化,隻能盡可能的擺脫這類壟斷,需求低迷也是過程性的,中國鋼鐵需求高速增加的時期已過往,這類情況短期內也無法改變。能改變的隻有本身,鋼企想在愈來愈激烈的競爭中脫穎而出,形勢迫使其不得不改變陳舊的經營模式,把之前忽略的服務做大做強,由單一的生產型向鋼鐵物流、倉儲加工、貿易、配送等 ,直接麵向中端用戶,打造產業一條龍業務模式。現如今,鋼企抽調大量資金進進鋼鐵物流基地建設、在全國設立區域性鋼材深加工配送中間、加大同下遊大型工程項目的直接供貨合作等等;鋼企在搶占市場 、創新盈利模式的同時,也在擠占代理商、鋼貿商的生存空間,在鋼企巨額資金的壓製下,鋼貿商們在開展新服務模式的時候必然麵臨來自上遊的打壓。盡管鋼貿行業不太可能被完全淘汰,但在鋼企大規模布局新市場的擠壓下,未來的生存空間也會愈來愈小,迫使鋼貿企業也不得不加強服務模式及經營模式的改變,如此來看,未來鋼鐵行業 ,必然將形成市場倒逼企業創新的主流趨向。

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