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厚鋼板時背麵的空氣衝擊波壓力計算

2019-11-03 00:53   评论:23 点击:559
  中國鋼管信息港編輯中間獲悉:側重討論工件坐標係的確定方法及與丈量坐標係之間的變換道理,說明工件上點位如螺孔和模板定向線放樣道理及放樣方法,在大型鋼結構產業部件的加工工藝中 。工件尺寸檢測和孔群放樣是關係工件產品質量的關鍵技術環節之。隨著進肘技術的普遍利用和產品質量治理體係的建立,對加工工件進行直接的尺寸檢測和高精度放樣的需求也明顯增加,例如磁懸浮鐵路生產部件的放樣與檢測等。進步工件質量檢驗。量測水平和放樣精度 。降低工件返修率 。是現代工廠企業進步生產效率的首要技術構成。國內現行的大型產業部件的檢測首要還在使用各種卡尺。鋼尺等原始丈量工具 。而工件放樣則是利用為該類工件特製的平台和普通經煒儀。這類檢測和放樣的方法不僅不能提供高精度的結果 ,而且受人為身分影響,輕易產生不可靠的結果。
  
  利用厚鋼板和空氣界麵速度相等的條件對鋼板背麵空氣中衝擊波的傳播進行了維球對稱的數值分析,得到了在炸藥爆炸驅動飛板感化下 ,厚鋼板後的衝擊波超壓隨間隔的分布規律。這結果與實際丈量吻合較好。
  
  1模型的假設型爆炸飛板鋼板;吖空氣介質。本問的裝藥為扁平外形,裝藥厚度為奪薄型爆炸飛板厚度為厚鋼板的厚度為丹。
  
  中國鋼管信息港編輯中間獲悉:假設條件由於炸藥的厚度很,爆轟曆時很短,在計算的過程中被處理為瞬時盡熱爆轟;1爆炸板序鋼板化由於爆炸飛板很薄,碰撞厚鋼板時的速度較高,碰撞過程可視為非彈性碰撞,裝甲與空氣介質的密度相差很大 ,在計算厚鋼板中應力波的傳遞過程時它們之間,薄板的碰撞假定為麵接觸,曆時極短,厚鋼板的塑性變形很小在碰撞麵上僅有很稍微的壓痕,是以在計算厚鋼板中的應力傳遞時把裝甲視為彈性介質 。
  
  2炸藥爆炸後薄板速度的確定根據盡熱時燥怎道理,保炸衝量為1散速度,心=為炸藥爆炸分布不均勻係數01為炸藥的爆熱 。取01396 。設薄板的質量為即薄板的均勻速度為根據動璜守恒,薄板的活動動景應即是炸藥爆炸衝量所以。薄板的速度為3厚鋼板上的碰撞壓力與感化時間若取為單位麵積1的均勻碰掎衝量 ,則作在厚鋼板1位而積上的甲均報力在厚鋼板單位麵積上的均勻壓力又可寫為厚鋼板自由麵的速度計算從厚鋼板中取出塊直徑為覺得化的鋼甲史碰撞分限元數位分析方法進行數值計算。任取裝約直為2裝封料孩胯鋼板時背而的空氣衝擊波壓力汁算0.0051可以得到厚鋼板自由麵的速度。其計算結果3.
  
  鋼板自由麵的速度時程曲線。
  
  5厚鋼板背麵空氣中衝擊波超壓的計算從厚鋼板自由麵的速度時程曲線來看,速度隨時間的變化是連續的,波的傳播可以近似看作是按當地聲波速度傳遞的,根據界麵速度條件,當地的聲速為2廣滯則有你跨過進射右行波具有特征關係將9式帶進8式可得到厚鋼板進射到空氣界麵上壓力為由10式可計算出厚鋼板背麵空氣中0.005時,厚鋼板背麵空氣中的衝擊波初始壓力時程曲線 。
  
  45時厚鋼板空氣界麵上的壓力分布情況。從壓力分布形態看,空氣中衝擊波隨間隔的衰減規律可近似看成無窮介質中皮時的情況為例,計算結果6.
  
  6計算結果與實驗的比較值有1.2312個大氣壓,當衝擊波活動到距尚鋼板0.1爪時超壓峰值僅有,6班8超壓峰值降低了接近20倍。今後衝擊波超壓衰減很慢 ,當衝擊波活動到間隔鋼板5 ,1時超壓峰值為,2,僅降低了0.01.
  
  中國鋼管信息港編輯中間獲悉:變化的實驗曲線。從該曲線可以看出,實測的衝擊波超壓峰值僅比計算值高0.013.這誤差是與計算模型的假設有關。顯然,根據本文提出的數值計算模型的計算結果與實驗比較吻合較好 。

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