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鋁行業發展動能轉化的風險與機遇

2019-11-03 00:59   评论:72 点击:455
  中國鋼管信息港消息:今年的行情,我們做二級的人都自嘲是猴市,鋼材市場有所降溫 ,但仍保持擴張態勢。PPP項目的清理 ,各地固定資產投資和房地產投資增速有所放緩,和各地出現的高溫天氣和南方降雨,對鋼鐵需求形成一定影響。繼續強化鋼鐵往產能、防範“地條鋼”和環保工作,則將對市場供給形成一定的抑製和優化,有益於改善供需關係。鋼價將繼續呈窄幅震動的運行態勢。耍猴者就是川普大帝,耍猴的大規模殺傷性武器就是史上最強的嘴炮,進而激發了今年全球的貿易摩擦和股市的波動,但某種程度上也加速了國內的開放,中國在博鼇論壇上公布今年將相當幅度降低汽車進口關稅,隨後承諾在5年內全麵放開汽車行業外資股比。
  
  毫無疑問,經過這麽多年的合資運作,國內的汽車產業已發展的比較成熟了,這個時候即使放開市場 ,國內的產業也能健康發展,像自立品牌中的吉祥汽車、長城汽車、新能源汽車的比亞迪都已能獨當一麵了,放開市場已不代表世界毀滅了,但是對於盡大部分國內車企而言 ,相比傳統動力汽車,未來更應當下注在新能源汽車 。
  
  新能源汽車產銷均接近80萬輛,分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增加53.8%和53.3%。2017年新能源汽車市場占比2.7%,比上年進步了0.9個百分點。由於新能源汽車在節約能源有著非常大的上風,是以近幾年新能源汽車行業擴張迅猛,並且對鋁製汽車部件的需求增加激增 。相較於傳統汽車 ,新能源汽車采用電池作為動力驅動汽車,因此動力受電池重量、動力電池續航裏程的製約,是以車身減重比傳統汽車更顯迫切,是以估計鋁合金材料的用量更大。
  
  中國鋼管信息港消息:國產高性能智能電動7座SUV-蔚來ES8麵世,其采用的全鋁車身,比來幾年脫歐事件頻發,歐盟經濟體的完整性正遭受很大挑戰 ,而美國對歐盟征稅的核心目的是要歐盟在貿易甚至結盟方麵做出有益於美國的巨大讓步,估計這類談判很難達成,所以,歐洲鋼鐵市場的壓力自然增大 。此外 ,歐洲市場還受到來自於亞洲市場的資本壓力,是以在美國以鋼鐵業為第一陣地的貿易戰影響下 ,歐盟鋼鐵價格下滑並不不測 。估計6月份歐盟扁平材市場價格將會繼續探底運行。市場焦點重回鋁對於汽車輕量化的推動感化。SUV-蔚來ES8是中國第一個獨立設計、研發和製造的全鋁車身 ,技術專利由蔚來汽車持有。它是全世界鋁合金利用率最高的量產車,抗扭剛度是特斯拉Model X的兩倍多。而除了車身以外,ES8的底盤,懸掛,輪轂,刹車係統和電池組外殼都是全鋁材質,鋁材的使用率高達96.4%,這也是全球量產的全鋁車身中最高比例的鋁材利用量。
  
  鋁在乘用車和商用車中的使用正在加速,由於它提供了最快,最安全 ,最環保和最具本錢效益的方式來進步性能,進步燃油經濟性和減少排放,同時保持或進步安全性和耐用性。由於其上風和環保上風 ,是以福特F-150等大眾市場車輛到奧迪,奔馳,路虎等豪華車型,鋁材愈來愈成為汽車製造商的“首選材料” 。根據Ducker Worldwide的最新研究展看,未來十年,汽車中的鋁含量將增加30%。
  
  可以預感,未來隨著新能源汽車的不斷推廣和傳統汽車輕量化,汽車用鋁量需求將呈現爆發式增加,但產業結構轉化帶來的增量需求不僅僅隻有汽車 。
  
  在航空領域,其中向中國各航空公司交付202架新飛機,占26%,再創新紀錄,反映了中國航空市場對飛機的持續強勁需求。2017年5月5日 ,國產C919大飛機在上海浦東機場迎來首飛,實現了中國航空技術的又一次跨更加展,可以預感,未來C919的供給鏈必然慢慢國產化,帶動全部產業鏈的發展,目前,鋁合金材料在民用飛機機身材料占比為70%擺布,鋁合金航空材料市場規模將愈來愈大。
  
  中國鋼管信息港消息:在軌道交通領域,交通運輸部、鐵路總公司聯合編製的《中長期鐵路網規劃》發布,鐵路固定資產投資將穩定在8000億擺布 ,“十三五”鐵路機車車輛投資額為8000億元擺布,年均達1600億元。未來高鐵網絡的進一步完善,將對高鐵車輛產生更高的需求,是以高鐵動車等機車車輛購置仍會穩步增加 ,估計軌道交通領域用高性能鋁合金材料需求將保持較高增速。
  
  

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